L’impianto AWTM esegue ispezioni UT ed EC mediante utilizzo di tecnica a contatto, PE (Pulse Echo) e PA (Phased Array), al fine di evidenziare indicazioni sui componenti in esame (Sale Montate Ferroviarie) e permettere al personale qualificato di valutarne la conformità. Scopo della prova UT con impianto AWTM è quello di ricercare danneggiamenti sulla superficie del componente che ne mettano a repentaglio la funzionalità e di conseguenza la sicurezza durante l’esercizio. Danneggiamenti di questo tipo possono essere le cricche di fatica. Queste cricche, in seguito alle sollecitazioni d’esercizio, possono propagarsi fino a causare eventualmente la rottura del componente. I controlli verranno eseguiti sui seguenti componenti: – Assili: innesco di cricche in senso circonferenziale (cricche trasversali) – Ruote: distacchi di materiale sul bordino e inneschi di cricche a carico dei raccordi tra superficie di rotolamento-faccia esterna della ruota e faccia esterna della ruota-battente esterno. Conformità alle seguenti norme: – EN ISO 12100 Sicurezza macchine – Principi generali per la porgettazione – Valutazione del rischio e riduzione del rischio – EN ISO 13849-1:2015 Sicurezza macchine – Parti relative alla sicurezza dei sistemi di controllo – Parte 1: principi generali per la progettazione – EN ISO 13849-2:2012 Sicurezza macchine – Parti relative alla sicurezza dei sistemi di controllo – Parte 2: Validazione – EN ISO 13850:2015 Sicurezza macchine – Funzione di arresto di emergenza – Principi per la progettazione – EN 1037:1995 + A1:2008 Sicurezza macchine – Prevenzione dell’avviamento inatteso – EN 60204-1:2006 +A1:2009 +AC:2010 sicurezza macchine – Equipaggiamento elettrico macchine – Parte 1: Requisiti generali (IEC 44/709/CDV:2014) – EN 55011 Attrezzature industriali, scientifiche, medichge – Caratteristiche dei disturbi radio frequenza – Limiti e metodi di misura (CIS/B/594/CDV:2014+CIS/B/598/CDV:2014+CIS/B/597/CDV:2014+CIS/B/595/CDV:2014)